20 February, 2020

    Train pour Snow Monkey Park

    Je vais vous expliquer en détail comment accéder au parc des singes des neiges Jigokudani Yaen-koen sur l'île japonaise de Honshu, dans la partie nord de la préfecture de Nagano. En fait, le train lui-même mérite une attention particulière. Il a une telle conception que le conducteur doit être en bonne forme physique :)

    Le trajet commence à la gare de Nagano. Mais pas par la ligne Japan Railways (JR), mais par la ligne Dentetsu. En regardant autour de moi, je n'ai pas trouvé de signes, j'ai dû demander au superviseur de la station. Il m'a donné l'itinéraire et a indiqué la direction du mouvement. Les Japonais dans ce sens sont très avisés, afin de ne pas s'expliquer sur les doigts, ils ont toujours du papier spécialement préparé.

    À l'intérieur de la voiture ressemble à ceci. Une partie de la cabine est située en dessous, on comprendra pourquoi. Voyez l'échelle à droite, souvenez-vous-en. Je n'ai pas compris tout de suite à quoi elle était destinée.

    Un billet de la gare de Nagano à la gare de Yudanaka coûte 1 260 yens, soit environ 660 roubles. Acheter dans la machine. Lorsque vous entrez sur la plate-forme, ils y apposent un tampon, sans quoi le ticket est invalide. La vérité a été quelques fois que j'ai pénétré accidentellement sans marques, à la sortie je viens de donner un billet, aucune sanction n'a été appliquée.

    Sur le chemin, j'ai pris une photo à travers une vitre, un croquis de la vie japonaise, pour ainsi dire. Conduisez 5 arrêts, environ 45 minutes dans le temps. Station Yudanaka - la finale, vous ne passerez pas.

    La gare de Yudanaka est située dans la ville de Yamanouchi. Parfois, ils écrivent Yama-no Uti. Pourquoi la station s'appelle Yudanaka et non Yamanouchi n'est pas claire. Quand je me préparais pour le voyage et que j'étudiais les informations, je me suis tout d'abord perdu. Yudanaka est située à une altitude de presque 600 mètres et est la plus haute station de la ligne de Nagano.

    La gare est petite. Le bâtiment dispose d'une petite salle d'attente et d'un centre d'information touristique. Lorsque le train arrive sur le quai, une chanson japonaise est jouée.

    Je suis immédiatement allé aux autobus. Elle a appelé l'arrêt - Snow Monkey Park - ils m'ont vendu un billet. Le tarif est de 310 yens, soit environ 160 roubles.

    Il y a beaucoup de directions, le parc Snow Monkey est le plus populaire. Je regrette de n'avoir que deux jours. Vous pouvez passer une semaine à la montagne, regarder quelque chose de nouveau tous les jours et parcourir différents itinéraires.

    Le bus est déjà debout. J'ai eu de la chance encore. Sur le chemin de Tokyo, je n'ai pas attendu du tout.

    Le Snow Monkey Park est situé à proximité du musée romain. J'ai immédiatement pris une photo de l'horaire afin de calculer mon temps. Du même arrêt, vous pouvez aller directement à Nagano en contournant le train. Un billet coûte 1400 yens.

    Tout le monde comprend que les touristes ne vont pas au musée, mais aux singes. Un diagramme de la marche à suivre est donc tracé.

    Il y a un autre arrêt plus proche du parc. Cela s'appelle Kanbayashi-onsen. Situé ici. Filmé le programme, utilisez-le.

    Ensuite, il y avait des singes. Sur le chemin du retour, je me suis promené dans la ville de Yamanouchi. C'est un Japon provincial, même rural. Je suis retourné à la gare de Yudanaka et il y avait un stand avec des choses intéressantes. Une fois encore, j'ai regretté de ne pas avoir le temps de tout cela. Devra revenir un jour dans la région de Nagano.

    Ahh, l'ascenseur! Je veux, je veux !!! C'est la station de montagne du Ryuoo Ski Park.

    De plus, je n'ai pas non plus vu la statue de Canon.

    À droite se trouve le premier bâtiment de la gare, à gauche le bâtiment actuel. Le seul moyen est un. Auparavant, un demi-tour délicat était utilisé là-bas et ne comprenait pas comment tout s'était passé. Voici ce que Wikipedia en dit:

    Auparavant, la station avait un type de plate-forme différent avec un accès à deux voies, généralement seule la deuxième piste était utilisée. Il y avait une escale sur le territoire. Auparavant, pour introduire un train de trois voitures sur un chemin proche d'une plate-forme horizontale (pouvant en principe accueillir trois voitures), il était nécessaire, après avoir traversé l'intersection de la voie ferrée principale, de parcourir environ 200 mètres le long d'une voie supplémentaire et de faire demi-tour, appeler le chemin sur le quai. Ainsi, cette station était un type plutôt rare. Cela a été fait parce que la station se trouve sur une pente de 40%. La partie horizontale du quai est difficile à allonger vers Sinshu-Nakano et, en entrant de la manière habituelle, le premier wagon se trouvait à l'intersection des voies de chemin de fer à l'intérieur de la gare. Les trains de deux voitures étaient complètement placés sur le quai, et aucun demi-tour n'était utilisé pour eux. En septembre 2006, une refonte majeure a été effectuée, le demi-tour est devenu inutile, la plate-forme a pris sa forme actuelle, l'intersection ainsi que le tracé supplémentaire ont été supprimés. La principale raison du changement de gestion du trafic était l’inconvénient de la révision pour le conducteur de train du train de la série 1000.

    Sur la photo au-dessus du quai, le train Shinsho-Nakano est la prochaine station. Pourquoi un tel train circule, je n'ai pas compris. Vous pouvez arriver à Nagano avec un changement: un arrêt dessus, puis, après avoir attendu 15 minutes, déjà jusqu'à la fin. Ainsi, la route prend 1 h 25 min. C'est inutile, il vaut mieux attendre un train direct, cela ne prend que 45 minutes. Je suis parti à 16h43. Annexe ci-dessous, peut-être que quelqu'un va être utile.

    Voici le train express qui relie la gare de Yudanaka à Nagano. Veuillez noter que la cabine de conduite est en haut. Comment peut-il y arriver - une attraction séparée :)

    Le conducteur entre dans la voiture, ouvre la trappe et monte dans la cabine. Design très inhabituel.

    Regarde la vidéo: Snow Monkey Express Nagano Electric Railway (Février 2020).

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