Informations de visa importantes que tout le monde a besoin de savoir pour obtenir un transfert

"Je n'avais pas le droit de changer sans visa! Republier de manière urgente !!!!! Tout le monde peut se retrouver dans une telle situation! Avec cette compagnie aérienne, je ne volerai plus et je ne vous conseillerai pas! Qu'est-ce que je suis censé rester à l'aéroport comme dans le film" Terminal "? Assurez-vous de lire ce message et de le partager avec vos amis! "

Ces mots commencent généralement par des messages émotionnels de passagers bloqués sans les documents nécessaires à l'aéroport, appelant au boycott de la compagnie aérienne, portant des étiquettes de responsables, des photos d'enfants endormis sur des chariots d'aéroport, etc. Et des réparations irréfléchies se sont précipitées à travers le réseau ... Mais il s’agit d’une situation dans laquelle il n’est PAS facile de se lancer, car il suffit de connaître les règles de base du transit. enregistrement des documents nécessaires, visas, certificats de vaccination avant le départ.

Comment vérifier si j'ai besoin d'un visa si je suis en transit?

Timatic est également disponible en ligne. pour vous et moi à tout moment, voici quelques sources avec différentes interfaces utilisateur:

Timatic 2.0: - //skyteam.traveldoc.aero
Timatic 2.0: - //www.iatatravelcentre.co ...
Timatic 1.0: - //emirates.com/francais/be ...
Timatic 1.0: - //gulfair.com/before-you -...

Clarification technique importante:

L'accès à la base de données Timatik est payant pour les compagnies aériennes (500 euros par an, puis environ 0,12 euro par demande), mais bon nombre d'entre elles offrent la possibilité de vérifier les exigences pour tout le monde. En 2017, Timatik a été mis à niveau vers la version 2.0, dans laquelle l'interface et le format de publication du résultat ont été modifiés. Désormais, la demande est davantage adaptée aux besoins de la compagnie aérienne. Si, dans la première version, il suffisait de saisir le point de départ, la destination et le pays de transit pour obtenir des informations complètes, maintenant, il est également nécessaire d'indiquer la date et l'heure de la connexion, la possibilité d'obtenir des informations complètes sur l'ensemble de cette route à partir de la base de données principale Timatic a disparu. Heureusement, il existe encore des compagnies aériennes qui donnent accès à la base 1.0, il est donc toujours possible de voir des informations détaillées.

Qu'est-ce qui ne constitue pas une source d'informations pour un agent d'enregistrement?

"Je ne quitte pas l'aéroport de transit, pourquoi ai-je besoin d'un visa?"

TOUJOURS vérifier les règles avant de voyager avec un quai!

Par exemple, pour voyager Francfort-Toronto-New York, vous avez besoin d'un visa canadien, pour l'itinéraire Moscou-Londres-Dublin, vous avez besoin d'un visa britannique. Cela peut vous sembler paradoxal, mais les vols Toronto-New York et Londres-Dublin sont organisés en vols intérieurs dans leurs aéroports respectifs. Même pour la route Dubaï-Sydney-Auckland, où, en Australie, l'avion ne s'arrête que pour faire le plein et que vous ne le quittez pas, vous avez besoin d'un visa australien! Il y a beaucoup d'exemples de ce genre.

Soyez très prudent si vous vous rendez dans les territoires d'outre-mer d'outre-mer (par exemple, Saint-Martin, Curaçao, Réunion, Gibraltar, etc.), où les règles en matière de visa peuvent différer considérablement du pays principal.

Qu'est-ce qu'un transit sans visa?

Certains pays et aéroports ont leurs propres règles de transit sans visa, mais elles sont strictement individuelles, ont des durées différentes (par exemple, de 24 heures au Royaume-Uni à 144 heures en Chine), des exigences d'itinéraire différentes en fonction de votre passeport, de la présence ou non de visas (par exemple, les règles relatives au transit sans visa au Royaume-Uni diffèrent selon que vous possédez un passeport "propre" ou un titre de séjour dans l'UE).

De plus, respectez toujours correctement les règles de transit en tant que tel. Il s'agit d'un vol d'un point à un autre. Par exemple, à votre arrivée à Singapour pour obtenir le droit de transit sans visa pendant 96 heures, vous devez disposer d'un billet pour un pays tiers et non d'un billet de retour. à partir de laquelle vous venez de voler. Cela semble évident, mais parmi mes amis proches, il y avait des cas d’avoir un billet Bangkok-Singapour-Bangkok et le désir de se rendre à Singapour à la frontière à l’arrivée, c’est une erreur qui coûte du temps, de l’argent et des occasions manquées.

Exigences médicales

Pour voyager dans certains pays, lorsque vous revenez de certains pays, vous devez également être en possession d'un certificat de vaccination. Cette information est également à Timatik.

Timatic peut-il se tromper?

Timatic est mis à jour de manière centralisée par les spécialistes de l'IATA et les compagnies aériennes ne mettent pas à jour les données elles-mêmes. Par exemple, le 1 er janvier, Timatik Dubaï était toujours un pays détenteur d’un visa pour les citoyens ukrainiens, ce qui pourrait conduire à un refus d’embarquer des passagers voyageant, par exemple, de villes de l’UE à destination de Dubaï, car leurs agents n’étaient pas à jour. Dans les 1-2 jours, l'information a été mise à jour.